Войти
ФлеймФорумОбщее

Машины! (1199 стр)

Страницы: 11198 1199 1200 12011317 Следующая »
#17970

aloha_hawaii

Теперь посчитай отношение ширины покрышки F1 к высоте профиля, в процентах,...  то что там диск 13" ещё не означает высокопрофильность покрышки.

Изображение

3 янв. 2018 (Правка: 23:44)

#17971

emptiness_rain
> Главное не говори это авто спортсменам
этим?
Изображение

4 янв. 2018 (Правка: 0:40)

#17972

SuperInoy
> этим?
Вот этим:

Изображение

4 янв. 2018

#17973

emptiness_rain
эти медленнее гораздо чем ф1, потому для них и некритично вместо колёс ставить тяжеленные железяки. пусть ты приедешь на 10 секунд позже, зато спонсор, впаривающий эту непотребщину бабуинам по ошибке причисляемым к хомо сапиенс, оплатит тебе все потери.

4 янв. 2018

#17974

aloha_hawaii

Ходовы качества у низкопрофильной резины лучше. А чтобы утверждать обратное, нужно быть полным идиотом.

4 янв. 2018

#17975

Ghost2
это лучше проявляется только в таких режимах, которых не бывает на обычных дорогах. на обычных дорогах низкий профиль это дискомфорт, увеличенные неподрессоренные массы, ухудшение сцепления с дорогой и динамических характеристик, увеличенный износ резины и подвески. В общем праздник маркетологов.
Думаю когда это всё появлялось, первые маркетологи думали, гдеж мы найдём таких идиотов, которые купят мощный авто чтоб платить огромный налог, потом нацепят на колёса тяжелые железяки, чтоб гасить всю мощность и убивать подвеску, выбивая себе зубы на кочках. Ктож купит резину которая стоит в три раза дороже и истирается в три раза быстрее и убивается на первой трещине в асфальте? Ктож поставит вместо пластичной штамповки хрупкую ковку/литьё, и будет на этом возить свою семью? Как показала практика таких 95%.

4 янв. 2018

#17976

aloha_hawaii
> ухудшение сцепления с дорогой и динамических характеристик

Ну ерунда же, низкопрофильные покрышки - имеют большую ширину и площадь контакта дорогой. И скоростной индекс у них выше.  Собственно, по этой причине такие колёса и ставят на скоростную технику. А не только из соображения продать блестяшек.    Для жигулей классики 140км/ч это предельный скоростной режим, для  любого современного кроссовера - примерно 70% от возможностей.  Поэтому да, не 185/70 R14, а 235/55 R17

4 янв. 2018

#17977

aloha_hawaii

> которых не бывает на обычных дорогах
На дорогах в инкубаторе. Лол, ты на ютуб зайди и посмотри, что бывает на обычных дорогах. Там каждый лишний процент управляемости возможно равен чьей-то жизни.

> ухудшение сцепления с дорогой и динамических характеристик
Ну бред же.

4 янв. 2018

#17978

0iStalker
> Ну ерунда же, низкопрофильные покрышки - имеют большую ширину и площадь
> контакта дорогой.
нет. вот типичная понтовая широкая резина:
Изображение
зачем нужны эти канавки? чтоб снизить площадь касания. Тупые бабуины требуют шире и шире, потому что так типа красивее, но надо чтоб они при этом не убились. Значит надо и рыбку съесть, и покупателям угодить. Делаем широкую резину, а площадь пятна контакта оставляем как у нормальной резины просто прорезав несколько канавок. Как эта порнография будет себя вести на мокрой дороге уже мало кого волнует. Ещё нарожают.

4 янв. 2018

#17979

aloha_hawaii
> зачем нужны эти канавки?

Воду из зоны контакта отводить?! Ну так на узкой высокопрофильной они тоже есть и площадь контакта там ещё меньше (хотя проблем с аквапланированием у широких покрышек действительно больше и не нужно доводить до лысого состояния)

4 янв. 2018 (Правка: 12:08)

#17980

Вообще есть общий принцип целесообразности. Если мы хотим проверить, является ли нечто действительно необходимым на авто, или это маркетологическая отрыжка, эксплуатация низменных инстинктов покупателя.
Просто смотрим на коммерческую технику. Она ездит по тем же дорогам, а конкуренция оптимизирует её по параметрам скорости/надёжности и цены. Например низкого широкого профиля вы в коммерции никогда не увидите. Потому что это не даёт никаких практических преймуществ. Только затраты и ухудшение надёжности.

4 янв. 2018

#17981

aloha_hawaii
> Например низкого широкого профиля вы в коммерции никогда не увидите.

А их никто и не проектирует для езды на скоростях 170км/ч. Поэтому и не увидим.  Ну так на  грязевые покрышки, например, на обычные автомобили тоже никто не ставит,... а на коммерческие ставят. Что теперь, езда по асфальту - маркетологической отрыжкой стала?

Изображение
картинка с интернетов, что за мужик там на ней, я не знаю...

4 янв. 2018

#17982

aloha_hawaii
> Просто смотрим на коммерческую технику. Она ездит по тем же дорогам, а
> конкуренция оптимизирует её по параметрам скорости/надёжности и цены. Например
> низкого широкого профиля вы в коммерции никогда не увидите. Потому что это не
> даёт никаких практических преймуществ. Только затраты и ухудшение надёжности.
Изображение

Изображение

=)

4 янв. 2018 (Правка: 12:37)

#17983

Делимобиль...
Призываю в трэд АЛХ, пусть расскажет как перевести с убогого англоскасонского слово sharing, и как перевод тонко подчеркивает его отличие от слова divide.

4 янв. 2018

#17984

Скоро поставлю себе 315/80/ r16, расскажу что как.

4 янв. 2018

Страницы: 11198 1199 1200 12011317 Следующая »
ФлеймФорумОбщее