Войти
ФлеймФорумПолитика

РФ vs USA, или почему американцы нас вздуют в неядерной войне! (84 стр)

Страницы: 183 84 85 86104 Следующая »
#1245
20:57, 28 окт. 2010


    * 31 августа — вертолёт Ми-24П Сухопутных войск РФ сбит из ПЗРК в районе села Мескеты. Погибли 2 человека[1].
    * 19 сентября — вертолёт Ми-24, выполнявший учебно-тренировочный полет, упал в районе деревни Верхняя Вырка. Все трое членов экипажа: майор Валерий Барзаков, капитан Игорь Андреев и старший лейтенант Александр Бразгун - погибли[7].
    * 26 сентября — вертолёт Ми-24В Сухопутных войск РФ сбит из ПЗРК в районе села Галашки. Погибли 2 человека[1].
    * 17 октября — вертолёт Ми-8МТВ-2 МВД РФ потерпел катастрофу в районе села Комсомольское. Вертолёт был обстрелян с земли и врезался в ЛЭП. Погибли 3 человека[1].
    * 17 октября — вертолёт Ми-8 упал в реку Терек. Вертолёт совершал полет из Моздока в селение Кошкельды (Чечня). Бортмеханик капитан Олег Коровин — погиб, четыре человека получили ранения различной степени тяжести, двое пропали без вести[8].
    * 18 октября — вертолёт Ми-26 Федеральной пограничной службы России потерпел катастрофу на Камчатке. Погибли 2 человека, четверо серьезно травмированы.[9].
    * 29 октября — вертолёт Ми-8МТ МВД РФ потерпел катастрофу в районе Ханкалы из-за технической неисправности. Погибли 4 человека[1].
    * 3 ноября — вертолёт Ми-8МТ Сухопутных войск РФ сбит из ПЗРК в районе Ханкалы. Погибли 9 человек: три члена экипажа и шесть ввоеннослужащих 58-й армии Минобороны РФ[1].
    * 11 ноября — вертолёт Ми-24 Сухопутных войск РФ потерпел катастрофу в районе Ханкалы из-за технической неисправности[1]. Погибших нет.
    * 19 декабря — самолёт Су-35 принадлежавший Летному исследовательскому институту им. М.М.Громова разбился из-за неисправности бортовой аппаратуры в 80 км от подмосковного города Раменское. Летчик катапультировался[1].
    * 20 марта — два вертолёта Ми-24 (Сухопутные войска) столкнулись с горой Дайхох (Шатойский район) при полёте в сложных метеорологических условиях. Погибли 4 члена экипажей[1].
    * 26 марта — вертолёт Ка-27ПС Министерства обороны России (ВВС ТОФ, 289 оплап (Николаевка)) упал в Уссурийский залив (Приморский край) при выполнении тренировочных полетов на БПК «Адмирал Трибуц». Причиной катастрофы явилась потеря летчиком пространственной ориентировки в полете ночью над морем, что привело к перевороту вертолета через несущие винты относительно поперечной оси и последующему столкновению с водной поверхностью. 3 члена экипажа и 1 пассажир погибли[2].
    * 19 июня — самолёт МиГ-29 потерпел аварию при выполнении учебных полетов в Армавирском авиагарнизоне. Летчик-инструктор и курсант катапультировались[3][4].
    * 2 июля — самолёт МиГ-25 потерпел катастрофу в Мурманской области. При взлете у истребителя отказал двигатель. Летчик катапультировался, самолет упал в озеро на окраине Мурманска[3][4].
    * 6 июля — вертолёт Ми-8МТ сбит огнём с земли в районе Бачи-Юрт. Погибли 5 человек, ещё 10 получили ранения[5][1].
    * 14 июля — самолёт Л-39 при выполнении учебного полета потерпел катастрофу в Краснодарском военном авиационном институте. Погибли 2 летчика[3].
    * 22 июля — самолёт Су-30 потерпел аварию при взлете на аэродроме войсковой части военно-морской авиации в Анапе (Краснодарский край). Никто из пилотов не пострадал[3].
    * 24 июля — вертолёт Ми-8 Сызранского авиационного института потерпел катастрофу в Самарской области во время учебного полета. В результате аварии погибли 3 человека[5].
    * 2 августа — вертолёт Ми-24. Потерпел аварию возле селения Конжухой (Итум-Калинский район) и подорван федеральными силами. Пострадавших нет[6][1].
    * 7 августа — самолёт Су-24 разбился при выполнении учебного полета в Читинской области. Оба пилота (майор Дорохов и капитан Куприян) погибли[3].
    * 7 августа — вертолёт Ми-8МТ сбит огнём с земли в районе Дышне-Ведено. Погиб 1 член экипажа и 2 получили ранения[7][1].
    * 26 августа — два вертолёта Ми-24 Министерства обороны России, принимавших участие в учениях «Восток-2003» столкнулись при заходе на посадку на взлетно-посадочной полосе аэродрома Черниговка в 80 км от Уссурийска (Приморский край)[8]. Оба вертолёта сгорели полностью. Погибли 6 человек (капитан В. Сырищук, капитан Д. Белов, старший лейтенант Д. Дербенев, подполковник А. Аксенов и старший лейтенант Ю. Усатов, старший лейтенант А. Кулагин) и 1 серьёзно пострадал.
    * 18 сентября — самолёт Ту-160 «Михаил Громов» при выполнении испытательного полёта потерпел катастрофу в Советском районе Саратовской области[9]. Члены экипажа Юрий Дейнеко, Олег Федуненко, Григорий Колчин, Сергей Сухоруков погибли[10].
    * 14 октября — самолёт МиГ-31 Минобороны России потерпел аварию в Тверской области. Инцидент произошел в Старицком районе недалеко от деревни Боровая. Оба пилота успели катапультироваться[4].
    * 12 ноября — самолёт МиГ-29 разбился в Армении при выполнении учебного упражнения. Самолет вошел в штопор и не смог выйти из него. Летчик погиб[4].
    * 18 ноября — вертолёт Ми-24 совершил аварийную посадку в Ханкале из-за неполадок в двигателе. Машина потеряна, оба члена экипажа получили травмы[11][12][1].
    * 12 февраля — самолёт Су-24 потерпел аварию в районе Комсомольска-на-Амуре. Пилотам (капитан Зайцев и старший лейтенант Каленуров) удалось увести самолет в безопасный район, после чего они катапультировались. Последствий аварии от падения самолета на земле не было[1].
    * 8 апреля — вертолет Ми-8 принадлежащий Внутренним войскам МВД России потерпел аварию в Читинской области. Один человек погиб. Катастрофа произошла при посадке во время учебно-тренировочного полета[2].
    * 5 сентября — вертолет Ми-8, выполнявший полет по маршруту Ханкала—Магас, потерпел катастрофу в 1,5 км северо-западнее населенного пункта Карабулак в Сунженском районе Республики Ингушетии. В результате катастрофы погибли командир вертолета и летчик-штурман, получил травмы бортовой техник[3].
    * 7 сентября — вертолёт Ми-8МТ Министерства обороны России (ВВС РВСН, 329 осаэ (Ключи)) потерпел аварию в Камчатской области. В результате падения вертолет получил значительные повреждения и загорелся. Жертв и разрушений нет[4].
    * 12 сентября — вертолёт Ми-24 потерпел катастрофу во время разведки местности в районе Алхан-Калы. По разным данным, сбит или задел линию электропередач[5]. В катастрофе погибли командир экипажа капитан Сергей Залезницкий и летчик-оператор Михаил Коротя[6].
    * 10 марта — вертолёт Ми-8 потерпел катастрофу в Чечне на административной границе Урус-Мартановского района и Заводского района Грозного. В результате катастрофы погибли 15 человек, один получил ранения. По предварительным данным, вертолёт зацепился за высоковольтную линию электропередачи[1].
    * 21 марта — вертолёт Ми-8 МВД России упал из-за отказа двигателя в районе населенного пункта Октябрьский в 20 километрах юго-восточнее Ханкалы. В вертолёте находилось 8 военнослужащих. Двое из них, получившие тяжелые травмы при аварии, скончались позже в военном госпитале во Владикавказе[2].
    * 1 апреля — вертолёт Ми-24П ВВС России столкнулся с заправщиком во время посадки в Кемеровской области. Вертолёт списан. Пострадали 3 человека[3].
    * 12 мая — самолёт МиГ-29 ВВС России потерпел катастрофу Тверской области. Катастрофа произошла в районе аэродрома города Адриаполь в ходе плановых полётов. Пилот погиб[4].
    * 1 июня — самолёт МиГ-31 в Тверской области сошел с полосы и в результате пожара сгорел. Экипаж не пострадал[4].
    * 16 июля — вертолёт Ми-8 МО России потерпел катастрофу в Чеченской республике в восьми километрах восточнее Итум-Кале. В результате катастрофы погибли восемь человек. Среди погибших – три члена экипажа и пять пассажиров, пограничников из Тухаройского погранотряда. С места катастрофы спасатели доставили в Ханкалу одного тяжелораненого. По предварительной версии, причиной катастрофы вертолёта стало его столкновение с горой[1].
    * 18 августа — вертолёт Ми-8 11-й армии ВВС и ПВО упал под Хабаровском. В ходе планового десантирования на высоте 1200 м разрушился редуктор хвостового винта вертолёта. В результате падения пострадал командир экипажа, капитан Андрей Иваненко и два пилота[5].
    * 5 сентября — самолёт Су-33 ВМФ России упал в море при посадке на авианосец «Адмирал Кузнецов» из-за неисправности аэрофинишера. Пострадал 1 человек[6].
    * 15 сентября — самолёт Су-27 ВВС России упал на поле у деревни Йотишкес Шакяйского района на территории Литвы. Авария произошла из-за потери пилотом ориентировки и израсходования горючего. Пилот майор Валерий Троянов катапультировался[7][4].
    * 20 сентября — самолёт L-39 «Альбатрос» ВВС России разбился в Адыгее по технической причине[8].


#1246
20:58, 28 окт. 2010

  * 16 января — Су-24МР ВВС — Возжаевка, Амурская область [1]
    Перед посадкой самолёта, крыло не встало в стреловидность, экипаж сделал 20 попыток захода на посадку. С невыставленным в правильное положение крылом посадка была сопряжена с чрезмерным риском для экипажа, поэтому была дана команда покинуть самолёт. Экипаж благополучно катапультировался.

    * 15 марта — Су-24М ВВС — Воронеж [2]
    Самолёт 105-й смешанной авиадивизии, базирующейся в Воронеже, при выполнении учебно-тренировочного полёта, в 56 км от Воронежа разрушился в воздухе и упал в поле между посёлками Кулешовка и Ильич. По предварительным данным произошёл отказ гидросистем. Экипаж благополучно катапультировался.

    * 20 июня — Су-27 ВМФ — Чкаловск [3]
    При заправке самолёта на земле произошло возгорание машины-топливозаправщика и огонь перебросился на самолёт. Самолёт получил повреждения хвостовой части, но, по заявлению[1] командующего Балтийским флотом может быть восстановлен в течение 90 дней. Серьёзные ожоги получил один военнослужащий.

    * 28 июня — Су-25 ВВС — Брянск [4]
    Разбился в Брянской области, когда в числе других самолётов перебрасывался из Воронежской в Ленинградскую область для охраны участников саммита большой восьмёрки. Пилот погиб.

    * 10 июля — Ту-134А ВМФ — Симферополь [5]
    Во время взлёта с аэродрома Гвардейское в двигатель Ту-134А — воздушный командный пункт командующего Черноморским флотом, на борту которого находился главком ВМФ России Владимир Масорин и другие высшие офицеры флота попала птица. Произошло его возгорание. Самолёт выкатился за полосу, разрушился и полностью сгорел. Пострадали три офицера

    * 14 июля — Ми-8 ВВС — Пушкин [6]
    Вертолёт, обеспечивающий работу саммита большой восьмёрки, совершил аварийную посадку в поле и загорелся. 7 человек травмировано

    * 27 июля — МиГ-29УБ ВВС — Большое Савино (Пермь) [7]
    Двухместный истребитель из пилотажной группы «Стрижи» на взлёте с аэродрома Большое Савино города Перми попал в стаю птиц. Произошёл отказ двигателей, и лётчики были вынуждены катапультироваться. Один из них получил перелом ноги.

    * 30 июля — Су-24М ВМФ — Черняховск [8]
    Самолёт должен был принять участие в параде в честь дня Военно-морского флота. Разбился при перелёте, в Багратионовском районе Калининградской области, в лесу в 4 км от деревни Медовое (25 км юго-западнее Калининграда), лётчики не катапультировались. По предварительным данным катастрофа произошла из-за потери лётчиками пространственной ориентации. Оба лётчика, заместитель командира штурмового авиационного полка Балтийского флота полковник Виктор Пошехонцев и старший штурман полка подполковник Борис Седов погибли

    * 11 сентября — Ми-8, армейская авиация, 58-я армия. [9]
    Разбился в районе посёлка Южный, в 5 километрах южнее Владикавказа, в 17:33 по московскому времени. Вертолёт, перевозивший высокопоставленную военную комиссию, в сложных погодных условиях врезался в склон горы. Из 15 человек на борту погибли 11, остальные получили серьёзные ранения.

    * 14 сентября — Л-39, ВВС, Краснодарское Высшее военное училище летчиков. [10]
    В 12:17, в районе Армавира, во время выполнения планового тренировочного полёта разбился учебно-тренировочный самолёт Л-39. Курсант катапультировался, лётчик-инструктор Дмитрий Хребтов погиб.

    * 21 марта — 2×МиГ-29 19 иап 4 армии ВВС и ПВО — Ростовская область [1]
    в 40 километрах от военного аэродрома Миллерово при выполнении планового полета столкнулись два военных самолета-истребителя МиГ-29. Столкновение произошло на высоте около 8 тысяч метров. Пилоты обоих самолетов благополучно катапультировались.

    * 27 апреля — Ми-8 — Чеченская республика [2]
    в 11:34 по московскому времени южнее райцентра Шатой при выполнении десантной операции потерпел крушение вертолёт Ми-8, перевозивший группу спецназа ГРУ. По первоначальным сообщениям он был сбит огнём с земли. Впоследствии информация о сбитии была не подтверждена официальными лицами. Согласно официальной версии, причиной катастрофы стала ошибка пилотирования при заходе на посадку. Все 18 человек находившихся на борту, 3 члена экипажа и 15 человек десанта, погибли.

    * 4 июля — Ми-8 — Псковская область — ФСБ [3]
    в районе Теплого озера в Самолвовской волости Гдовского района Псковской области около 13:00 по московскому времени упал патрульный вертолет Ми-8 первого авиационного отряда Пограничного управления ФСБ, на борту которого находились 3 члена экипажа и 4 офицера-пограничника. Причиной заявлена остановка обоих двигателей на высоте 150 метров. Командир экипажа, майор Эдуард Никитченко, погиб, три человека получили ранения.

    * 9 августа — L-39 761 уап — Краснодарский край, Майкоп [4]
    в 9 километрах от аэродрома Ханская, при выполнении учебно-тренировочного полёта, из-за неисправности двигателя разбился и сгорел учебный самолёт L-39, принадлежавший Краснодарскому высшему военному училищу лётчиков. Экипаж — инструктор полковник Жуков Александр Васильевич и курсант Прокофьев Константин успешно катапультировались и не получили травм. Жертв и разрушений на земле нет.

    * 23 августа — Су-24М 227 бап — Дальний Восток [5]
    в 6:35 по московскому времени при выполнении учебного полёта, в 115 километрах западнее аэродрома Хурба разбился бомбардировщик Су-24М. По предварительным данным авария произошла из-за отказа в системе энергообеспечения самолёта. До выяснения причин произошедшего все полёты самолётов этого типа в России были приостановлены. Экипаж успешно катапультировался.

    * 25 августа — Ми-24 — Амурская область [6]
    при посадке, в результате внезапного порыва ветра вертолёт Дальневосточного объединения ВВС и ПВО накренился, задел винтом землю и упал, получив серьёзные повреждения. Экипаж не пострадал.

    * 28 января — Л-39 Краснодарского ВВАУЛ — Котельниково, Волгоградская область [1]
    инцидент произошел в 14:42 московского времени в районе аэродрома «Котельниково» в ходе выполнения плановых полетов. Предварительная причина катастрофы связана с неудовлетворительной организацией учебно-тренировочных полетов.[2] Инструктор старший лейтенант Сергей Горшков от полученных травм скончался в больнице, курсант Сергей Дедков находился по состоянию на 29 января в реанимационном отделении.[3]

    * 1 февраля — Л-39 Краснодарского ВВАУЛ — Армавир, Краснодарский край [4][5]
    при выполнении полетного задания произошла остановка двигателя самолета. После двух безуспешных попыток запуска лётчик отвёл самолёт в безопасный район и на установленной высоте в 12:25 произвёл катапультирование. Лётчик второго класса майор А. Серов благополучно катапультировался.

#1247
20:58, 28 окт. 2010

  * 20 марта — Су-25 187 шап — Приморский край
    катастрофа штурмовика произошла на полигоне Новосельское в Спасском районе Приморского края в 10:33 по местному времени (3:33 по московскому времени).[6] Первоначально утверждалось, что причиной катастрофы стал самопроизвольный взрыв неуправляемой авиационной ракеты С-8.[7][8] Позднее подтвердилась гипотеза о том, что самолёт был сбит ракетой ведомого Су-25, выполнявшего боевые стрельбы.[9] Пилот подполковник Сергей Яковенко погиб.[10][11]

    * 29 июля — Су-27УБ 22 иап — Приморский край[12]
    истребитель потерпел катастрофу после взлёта с аэродрома «Воздвиженка» в 18:30 по местному времени. Подполковник Юрий Абросимов катапультировался, майор Сергей Левченко погиб.

    * В ходе войны в Южной Осетии с 8 по 12 августа ВВС России потеряли, по официальной информации российских властей, три штурмовика Су-25 и один бомбардировщик Ту-22М.

    * 8 августа — Су-25 БМ- 368-го штурмового авиаполка.Пилот, подполковник, военный лётчик 2-го класса Олег Михайлович Теребунский, катапультировался и приземлился на территории, контролируемой российскими и южноосетинским частями. При приземлении получил травмы. Награждён орденом Мужества.[13]

    * 9 августа — Ту-22М3 -около 9:00 , 52-го тяжёлого бомбардировочного полка.Сбит в районе Карели, предположительно комплексом Оса-АК или Бук-М1. Из экипажа в составе подполковника Александра Ковенцова, майора Виктора Прядкина, майора Игоря Нестерова, майора Вячеслава Малкова, катапультировался и выжил майор Малков. Катапультировавшийся подполковник Ковенцов пропал без вести. Остальные члены экипажа остались в самолёте и погибли.[13]

    * 9 августа — Су-24 М- 929-го государственного летно-испытательного центра.Вылет тремя Су-24 на подавление грузинской артиллерии. Сбит после нанесения бомбового удара в районе села Шиндиси, самолёт упал в село Дзевери. Экипаж, полковник Игорь Леонидович Зинов и штурман-испытатель 1-го класса полковник Игорь Викторович Ржавитин катапультировался. Ржавитин погиб, тяжело травмированный Зинов попал в грузинский плен и 19 августа был обменен на грузинских пленных.[13]

    * 9 августа — Су-25 СМ-368-го штурмового авиаполка.10:30.Вылет парой Су-25 на штурмовку грузинской колонны. Лётчик - командир 368 шап, полковник Сергей Кобылаш. После атаки колонны к югу от Цхинвали попадание ракеты ПЗРК в левый двигатель, в результате которого он вышел из строя. При возвращении на аэродром повреждённого самолёта, над южной окраиной Цхинвали произошло второе попадание из ПЗРК в правый двигатель, который также вышел из строя. Полковник Кобылаш катапультировался и приземлился в грузинском анклаве к северу от Цхинвали, после чего был подобран вертолётом поисково-спасательной группы. Самолёт упал в безлюдном месте у реки в горном ущелье и взорвался.[13]

    * 9 августа — Су-25 БМ-368-го штурмового авиаполка.Вылет парой Су-25 на сопровождение российской армейской колонны из Джавы в Цхинвали. Сбит в районе Джавы, предположительно из наземного ЗРК с радионаведением. Лётчик, майор Владимир Евгеньевич Едаменко погиб. Обломки самолёта упали у села Итрапис и 5 сентября 2008 годы было уничтожены путём подрыва сотрудниками центра операций особого риска «Лидер» МЧС России. Едаменко присвоено звание Героя России посмертно.[13]

    * 17 августа — Ми-8 пограничной службы ФСБ РФ и Ми-24.При посадке на площадку в районе Джавы Ми-8 задел вертолёт Ми-24, стоявший на земле, что привело к катастрофе. Ми-8 и Ми-24 сгорели. Погиб бортмеханик Александр Бурлачко, три других члена экипажей получили тяжёлые ожоги.[14][15].

    * 17 октября — МиГ-29 — Читинская область[16][17][18][19]

    истребитель разбился в 11:05 по московскому времени во время планового полёта в 60 км от аэродрома Домна. Расследование показало, что причиной аварии стал отказ системы выпуска закрылков. Пилот катапультировался. Разбившийся самолёт был выпущен в 1985 году.

    * 5 декабря — МиГ-29 — Читинская область[19][20]

    истребитель МиГ-29 разбился в 5 км от аэродрома Домна. По предварительным данным, причиной падения стала техническая неисправность. Позднее в СМИ была опубликована неофициальная информация о причине авиакатастрофы — ей мог стать отрыв руля направления.[21] Пилот подполковник Валерьян Кокорев погиб. Разбившийся самолёт был выпущен в 1985 году.

    * 19 декабря — Су-24М — Каширский район[22]

    фронтовой бомбардировщик Су-24М, выполняя учебно-тренировочный полет, упал в 38 километрах юго-восточнее Воронежа. Авария произошла в 13.45 по московсому времени. По предварительным данным, причиной падения стал отказ системы пилотирования. Оба пилота катапультировались.
    * 15 января — два самолёта Ил-76МД 675-го авиаполка особого назначения авиации Внутренних войск МВД РФ — Махачкала, Дагестан

    катастрофа произошла в махачкалинском аэропорту Уйташ. Один из Ил-76МД (RA-76827) совершал заход на посадку, другой (RA-76825) стоял на предварительном старте в ожидании разрешения выруливать на ВПП. При пробеге RA-76827 врезался крылом в кабину стоявшего на предварительном старте RA-76825. Погибли четверо членов экипажа самолёта RA-76825: командир воздушного судна подполковник Максим Дубаньков, бортинженер Владимир Князевич, бортрадист Александр Алёхин, борттехник Анатолий Тупицын. В самолёте RA-76827 пострадавших нет. Самолёт RA-76825 восстановлению не подлежит и будет списан.
    Основная статья: Авиакатастрофа в Махачкале 15 января 2009

    * 3 февраля — вертолёт Ми-24 Сызранского ВВАУЛ — Пугачёв, Саратовская область[1][2][3]

    катастрофа произошла в 11:45 по московскому времени во время плановых полётов в 18 километрах от базового аэродрома Пугачёв. Погибли все находившиеся на борту — лётчик-инструктор лейтенант Илья Карташов 2008 года выпуска, старший лётчик-инструктор капитан Сергей Сафонов 2002 года выпуска и бортовой техник старший лейтенант Ринат Хубиев. На земле разрушений нет. Полёты Ми-24 были приостановлены до особого указания.
    Основная статья: Катастрофа Ми-24 в Пугачёве 3 февраля 2009

    * 17 марта — самолёт Л-39 797-го УАП Краснодарского ВВАУЛ — с. Алексеевское, Краснодарский край[4][5][6]

    катастрофа произошла в 20:55 по московскому времени в 30 километрах северо-восточнее аэродрома Кущевская. На земле жертв и разрушений нет. Лётчик-инструктор лейтенант Александр Зайцев (1986 г. р.) погиб.

    * 26 апреля — Су-35БМ, ОКБ Сухого — Дзёмги, Хабаровский край[7][8]

    В воскресенье вечером, 26 апреля, на заводском аэродроме КнААПО «Дземги» должен был состояться первый полёт третьего лётного экземпляра Су-35БМ. В конце разбега самолёт сошёл с взлётно-посадочной полосы и столкнулся с препятствием[9], от чего разрушился и сгорел. По предварительным данным, причиной мог стать отказ системы подачи топлива или тормозной системы. Лётчик-испытатель Евгений Фролов катапультировался.

    * 4 мая — вертолёт Ка-27 авиации ВМФ — Балтийское море[10][11]

#1248
20:58, 28 окт. 2010

  * 17 июня — Су-24МР 98-го гвардейского отдельного разведывательного авиаполка — аэродром Мончегорск[13][14][15][16]

    в 14:55 по московскому времени при заходе на посадку самолёт упал на ВПП аэродрома, вследствие чего разрушился и сгорел. Оба пилота успешно катапультировались, жертв и разрушений на земле нет. По сообщению начальника Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ, причиной катастрофы стала ошибка пилота.

    * 19 июня — Су-24М 559-го бомбардировочного авиаполка — близ хутора Костино-Быстрянский Морозовского района Ростовской области[16][17][18][19]

    авария произошла в 15:40 по московскому времени. При заходе на посадку возникло несколько сбоев в системе управления. После нескольких безуспешных попыток посадить самолёт руководитель полётов приказал экипажу покинуть зону аэродрома и катапультироваться. Самолёт упал в 5 км от аэродрома. По предварительным данным, причиной аварии стал сбой в системе управления стреловидностью крыла. Летчики подполковник Лев Балабанов и капитан Алексей Казаков успешно катапультировались, жертв и разрушений на земле нет.

    * 16 августа — два Су-27 пилотажной группы «Русские витязи» близ аэродрома Жуковский.[20][21]

    * 1 ноября — Ил-76 (сер. номер RA-76801, смешанного авиаполка ВВ МВД РФ) — Якутия [22]

    потерпел крушение при взлёте с аэродрома города Мирный около 8 часов по местному времени. Причины расследуются. Погибли 11 человек.

    * 6 ноября — Ту-142М3 (568-го отдельного гвардейского смешанного авиаполка ВВС и ПВО Тихоокеанского флота) — Татарский пролив

    упал в пролив в 14:17 по московскому времени. Погибли 11 человек[23]
    * 14 января — самолёт Су-27 6987-я авиабаза (Дземги, Комсомольск) разбился в 20 км севернее Комсомольска-на-Амуре. Пилот полковник Владимир Соболев погиб [1].
    * 17 февраля — самолёт Су-24М. В 13.00 на военном аэродроме Пушкин, расположенном в пригороде Санкт-Петербурга во время рулежки по взлетно-посадочной полосе произошло касание хвостовым оперением снежной насыпи — бруствера. Готовившийся к взлету фронтовой бомбардировщик загорелся. Члены экипажа не пострадали, но самолет выгорел полностью[2].
    * 30 марта — самолёт Ан-74. При взлете с аэродрома «Северный» Ивановская область У Ан-74 (RA-74017) ФСБ РФ отказала силовая установка, из-за чего он выкатился со взлётной полосы и накренился. Фюзеляж надломлен[3][4].
    * 29 мая — Як-130 (4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава ВВС России) - Липецк [5]

    самолёт упал примерно в 17:00 при взлёте с аэродрома «Липецк 2». Экипаж - полковник Александр Котов и старший лейтенант Евгений Гостев катапультировались.

    * 23 июня — вертолёт Ка-60 упал в Люберецком районе Подмосковья. Пострадали два человека, находившихся на борту. Вертолет потерпел аварию между населенными пунктами Дзержинский и Котельники. По предварительным данным причиной аварии стал отказ двигателя[6].
    * 13 июля — вертолёт Ми-24, совершавший плановый полет в горах Ботлихского района Дагестана, зацепил несущим винтом склон горы, совершил жесткую посадку в ущелье, загорелся и полностью сгорел. Экипаж успел самостоятельно покинуть вертолет и не пострадал[7].
    * 6 августа — самолёт Су-25, ВВС России разбился в Забайкальском крае. Инцидент произошел в Могойтуйском районе, неподалеку от села Ага-Хангил. Экипаж катапультировался.[8]
    * 20 сентября — Су-27УБ (ВВС России) — Приморский край [9]

#1249
21:08, 28 окт. 2010

Вот и пошли меряться, у кого некролог длиннее...

#1250
21:09, 28 окт. 2010

TarasB
> Вот и пошли меряться, у кого некролог длиннее...
Я не меряюсь, просто хочу показать упёртому, что эти списки не показатель качества техники.

#1251
21:54, 28 окт. 2010

Imaginary unit

Пентагон заинтересовался российскими вертолетами Ми-17

Пентагон ведет прямые переговоры с российской государственной компанией «Рособоронэкспорт» о приобретении партии вертолетов Ми-17, предназначающихся для Афганистана.

Об этом сообщают Вести.ру, ссылаясь на американский еженедельник Defence News. «В интересах наших военнослужащих — построить с российскими компаниями-производителями военной техники такие же отношения, какие мы поддерживаем с компанией «Боинг», производящей вертолеты «Чинук», или компанией «Сикорский эйркрафт», производящей вертолеты «Блэк хоук»,— заявил в интервью изданию руководитель проектов Армии США по использованию нестандартной вертолетной авиации полковник Берт Вергез.

В мае этого года американское правительство отменило ряд односторонних акций в отношении российских оборонных кампаний, в том числе «Рособоронэкспорта», которые обвинялись в нарушении Закона о нераспространении в отношении Ирана, КНДР и Сирии, либо международных режимов контроля над оружием массового уничтожения и ракетной техникой.

По заявлению представителя Пентагона, вертолеты Ми-17 должны войти в состав формирующихся ВВС Афганистана, так как эти машины доказали свою эффективность в условиях высокогорья, а также привычны для афганцев в управлении.

Ми-17 (Ми-8МТВ) был разработан в СССР в начале 80-х и на сегодняшний день используется примерно в 20 странах мира. 19 мая 2010 года в Конотопе прошли летные испытания вертолета с двигателями новейшей модификации. Был установлен мировой рекорд, когда вертолет за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров. При этом максимальная мощность двигателя — 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволяют вертолету Ми-17 уверенно летать в горах на самых предельных высотах.

#1252
21:57, 28 окт. 2010

kanadets
И?

#1253
22:13, 28 окт. 2010

Конгрессмены раскритиковали Пентагон за закупки Ми-17
Ми-17

Ми-17 был разработан специально для эксплуатации в Афганистане

Планы американского правительства оснастить афганские военно-воздушные силы российскими вертолетами Ми-17 подверглись критике некоторых членов Конгресса США, считающих, что ставку необходимо сделать на машины американского производства.

Пентагон уже потратил 648 млн долларов на покупку и ремонт 31 Ми-17 для ВВС Афганистана, а в следующем году собирается закупить еще 10. Как отмечает газета Washington Post, во времена холодной войны ЦРУ обеспечивало афганцев ракетами "Стингер", чтобы обстреливать советские вертолеты.

"Перед закупкой не были определены требования, не проводился анализ альтернативных вариантов, не рассматривались другие вертолеты", - говорится в письме сенатора Ричарда Шелби, опубликованном на его сайте.

Вместе с другим сенатором Кристофером Доддом Шелби настаивает на необходимости пересмотреть планы ведомства относительно Ми-17. По их словам, отсутствие конкуренции дало возможность российской стороне поднять цены в три раза с 2006 года – с 6 до 18 млн долларов.

В Пентагоне такие оценки опровергают, заявляя, что меньшая цена относилась к старым, хуже оснащенным вертолетам, а более новые модели стоят им около 15 млн долларов.

Помощь для союзников

Американские и афганские военные соглашаются, что инвестиции в российскую военную технику могут выглядеть странно, однако подчеркивают, что Ми-17 был разработан специально для эксплуатации в Афганистане и большинство местных летчиков не умеют летать на других моделях.

"Нам придется принять тот факт, что вертолет российский. Он хорошо работает в Афганистане", - цитирует Washington Post бригадного генерала Майкла Боэра, отвечающего за реформу афганских ВВС.

Вашингтон предполагает, что военная авиация Афганистана не сможет функционировать независимо до 2016 года – то есть не ранее, чем через пять лет после предполагаемого начала вывода американского контингента из страны. По мнению Боэра, в случае перехода на вертолеты производства США это может случиться еще на два года позже.

Вертолеты являются одним из основных видов транспорта в Афганистане, поскольку дороги находятся в плохом состоянии и опасны. На них осуществляется переброска военных в изолированные районы, обеспечение их провиантом и эвакуация раненых.

Пентагон закупал Ми-17 и для других стран: восемь машин – для Ирака, не менее 14 – для Пакистана.

#1254
22:20, 28 окт. 2010

kanadets
Ну дык, я тоже самое говорил. Что дальше то?

По цене сравни Чинук/БлэкХок и Ми-17, какого рожна амерам тратить огромное бабло ради АНА?

#1255
22:32, 28 окт. 2010

Американские авиапроизводители возмутились намерением ВМС США купить российские вертолеты Ми-17 для отправки в Афганистан. Компания Sikorsky подала жалобу в Главное бюджетно-контрольное управление США.

Американская компания Sikorsky Aircraft подала формальный протест в Главное бюджетно-контрольное управление США с требованием назначить новый тендер на контракт с ВМС США о поставке вертолетов в Афганистан.

Тезис

8 июля военные объявили условия тендера, в которых прямо прописали, что им нужны вертолеты типа российских Ми-17 в количестве 21 машины. Руководство Sikorsky сочло документ нарушающим принципы конкурентной борьбы и потребовало предоставить одинаковые условия и для российских моделей, и для американских.

Пресс-секретарь компании Пол Джексон заявил агентству Bloomberg, что производимый ею вертолет S-61 обойдется ВМС гораздо дешевле, чем Ми-17. Многоцелевой S-61 средней грузоподъемности имеет в основе модель 1950−х годов и уже неоднократно приобретался армией США. На сайте Sikorsky указано, что фирма производит «самые продвинутые вертолеты в мире».

В протесте подчеркивается, что армия не приняла во внимание «хронические трудности», которые испытывают различные американские агентства, пытающиеся закупить Ми-17. В феврале этого года стало известно, что Пентагон создает специальный отдел, который будет курировать закупки «нестандартной вертолетной техники», в первую очередь российских аппаратов. Американцы ранее закупили для Ирака, Афганистана, Пакистана, а также собственных нужд партию вертолетов Ми-17.

У Главного бюджетно-контрольного управления США есть 100 дней, чтобы вынести решение по спорному делу. Один из советников управления Ральф Уайт заявил, что для принятия решения необходимо «подождать и узнать, что скажут в ВМС».

Антитезис

Американские силовые структуры разъясняют, что техника нужна для обучения афганских военных, которым российские модели знакомы еще с 1980−х годов. «Ми-17 идеально подходит афганским пилотам и механикам. Им нужно что-то простое, прочное и ремонтопригодное, то, что уже сейчас не строится за пределами России», — объяснил позицию ВМС аналитик компании Teal Group Ричард Абулафия, которого цитирует телеканал Fox CT.

В июле американским военным пришлось отстаивать целесообразность закупки изделий Казанского вертолетного завода перед сенатором-республиканцем Ричардом Шелби. Представители ВМС напомнили, что практически все пилоты ВВС Афганистана обучены управлять российскими вертолетами, а переподготовка займет от двух до пяти лет. Джексон не смог подсчитать, за какой срок афганцев можно научить водить S-61.

«Это то же самое, если бы мы сказали, что хотим купить вышедший из активного употребления, но все еще производимый российский грузовик, как внезапно появляется американская компания, напоминающая, что у нее остались грузовики с 1960−х годов, которые она может переоснастить. Если вам нужно что-то, с чем смогут справиться афганцы, то берите Ми-17. Если же вы хотите, чтобы американские деньги текли в американскую промышленность, то вы поймете позицию Sikorsky», — наглядно объяснил Абулафия.

«Если они (недовольные сенаторы) приедут в Афганистан и полетают на Ми-17, они поймут, почему воздушный флот так важен для будущего Афганистана, — заявил в середине июня генерал ВВС США Майкл Боера, ответственный за модернизацию афганских ВВС. — Мы должны преодолеть неприятие к тому, что вертолеты — российские… Мы довольны их работой в Афганистане».
НАТО в Афганистане

Страны—участницы НАТО мечтают начать вывод войск из Афганистана, но принятию окончательного решения мешает неподготовленность афганской армии. Как считают в западных странах, она не сможет справиться с существующей внутренней и внешней угрозой, а потому обязана перенять западный опыт ведения боевых действий.

Сейчас поставками машин для ВВС Афганистана занимаются исключительно США. Они планируют передать афганским властям управление отраслью в 2016 году.

#1256
22:33, 28 окт. 2010

"Как заявил в середине июля командующий Объединенной переходной группировкой ВВС в Афганистане (CAPTF) Майкл Боера, вертолеты Ми-17 идеально удовлетворяют требованиям для эксплуатации в Афганистане. Переход на западные вертолеты средней грузоподъемности в перспективе возможен и необходим, однако на текущий момент рост и развитие афганских ВВС, а также их способность поддерживать боевые операции зависит от Ми-17. Командующий считает преждевременным и нецелесообразным отправлять афганский персонал в США для переподготовки на новые типы вертолетов, а также американских инструкторов в Афганистан в целях стимулирования перехода на вертолеты западного производства."

#1257
22:34, 28 окт. 2010

kanadets
Где в твоих цитатах написано "Наши американские вертолеты нелетающие ведра с болтами"? )))

#1258
22:45, 28 окт. 2010

Imaginary unit
> Где в твоих цитатах написано "Наши американские вертолеты нелетающие ведра с
> болтами"? )))
Читать умеешь вообще?
Американцы ранее закупили для Ирака, Афганистана, Пакистана, а также собственных нужд партию вертолетов Ми-17.

#1259
22:47, 28 окт. 2010

А вот ещё,

Пресс-секретарь компании Пол Джексон заявил агентству Bloomberg, что производимый ею вертолет S-61 обойдется ВМС гораздо дешевле, чем Ми-17.

Страницы: 183 84 85 86104 Следующая »
ФлеймФорумПолитика

Тема в архиве.